今年“双11”快递用工为何不紧张了？

随着“双11”的临近，网购高峰也来了。由于快件量激增，往年很多快递网点在11月初就会出现用工紧张，甚至发生“抢人”大战。然而，今年这种现象却不再发生。2023年的“双11”快递用工为何不紧张了?

“双11”快递“抢人”气氛不足

10月31日晚8时，天猫“双11”售卖正式开始。

仅仅30分钟，长沙市开福区先锋安置小区的王女士，就在家里收到了快递小哥送来的第一份包裹。

“客户支付预售定金后，客户的包裹就会提前下沉至我们网点保管，只要客户支付尾款，我们就能马上派送。”对此，申通快递长沙公司四方坪分部负责人刘余说。

每年“双11”之前，刘余以及其他快递网点的负责人都要做足应对人手短缺的准备。但今年，各快递网点为“双11”招纳的临时工数量减少了近三分之一。 “去年疫情期间我们招了30多个临时工，但是今年我们只招了16个。”刘余表示，今年双“11”各快递网点用工压力减小了许多。

为了备战“双11”，很多快递公司从8月就开始招人。11月7日，长沙市松桂园的一位快递网点老板称，快递员月薪一般在6000元左右，到了“双11”前后的两个月，不少公司会成倍的增加薪资，否则留不住人。但是，今年从招聘市场反馈的行情来看，各公司招聘快递员月薪大多维持在7000元到8000元区间，单从薪资来看，快递“抢人”气氛不足。

自从进入“11”月份以来，快件量与平常相比有大幅提升。“特别是这两天，晚上十一点还在整理快递。”该老板表示，目前每天的快递总量也比平日里多出1000多件。由于提前进行了人员补充，还零时增聘了几个兼职人员，网点内没有出现人手紧张的情况。

不仅是驿站，今年“双11”各大快递物流仓库在用工方面也平稳有序。在顺丰速运长沙月亮岛网点，一辆满载货物的小型货车到达，几位快递员快速上前卸货，一旁有的快递员正打包货物，有的正往车上装载派送的快递，一切都有条不紊地运行着。

“我们这算是顺丰在城区里比较大的网点，有70多个人。”该网点经理徐强说道。对于今年“双11”期间没有出现用工短缺的情况，他表示该物流仓库员工流失率很低，用工完全没问题。

用工为何不紧张了？

今年“双11”快递用工为何不紧张了?

湖南省物流与采购联合会常务副会长张龙发告诉记者，快递业务量增长速度放缓是主要原因。“今年双11期间，长沙很多快递网点的业务量比平时增加了3成，预计11月10日前后会出现高峰期，但是也不会高出太多。而在往年同期，网点的业务量通常会翻一番。”

之所以出现上述情况，主要与电商大促的时间表有关。今年，多个电商平台把“双11”大促的时间向前拨动，比如抖音电商现货销售的价格最早从10月20日开始，快手电商的预售则从10月18日开启，拼多多的大促时间为10月20日至11月13日。

除了电商大促周期拉长，付尾款的高峰期也有所拉平。淘宝“双11”付尾款的时间本来是10月31日，但记者发现，一些商家付尾款的时间已经延迟到11月3日，相当于将一天的发货高峰平摊到了三天。

为了下足功夫拼速度，不少快递公司网点早已开启“囤人”模式，这也在一定层面了缓解了缺人状况。顺丰运营部相关负责人介绍，全职人员一直在正常招聘，从8月到现在已经招上来近千人。而储备的临时人员有3000多，这些人包括小时工、短派人员、勤工俭学的学生，还有一部分就是员工带来的家属和亲朋好友。据介绍，以往顺丰临时人员的薪资都是计时制，今年为了激发临时员工的积极性，首次采用“计提制”，也就是计件工资，多劳多得。

此外，科技赋能也让快递行业减少了对人工的依赖。一位快递行业相关负责人介绍，今年“双11”期间，该公司通过大规模高峰系统压测、升级核心业务系统、故障演练等方式，升级了整体系统的韧性和可用性，同时提升了相关系统的及时响应和快速恢复能力。

他表示，为了提高分拣效率，公司启用了全自动化分拣设备，每小时可处理4万余件，比原来用人工提高一倍，设备最大的好处是省人工。“可能原来需要200人干的活儿，现在只需要30人左右”。

如何稳定满足行业用工

虽然满足了“双11”期间用工的紧张需求，但是快递行业招工难的问题依然存在。如何破局?对此，不少业界人士给出了建议。

京东物流长沙区负责人王小山认为，快递行业要优化工作岗位设计。快递员每天重复单一工作，枯燥乏味，容易产生厌倦感，可从劳动环境和工时制度方面进行改进。例如采取轮班制减少快递员工作时间，降低工作强度，并制定完善的交接制度，避免由于交接不当出现的失误和快递员之间的矛盾和摩擦。

此外，要加强对加盟商的管理。针对加盟商对快递员执行过于严苛的罚款制度现象，快递公司总部应该进一步完善加盟商管理制度，注重结果同时也要关注过程，做好对加盟商的监督管理工作，必要的时候可组织对加盟商的统一培训，使其了解公司的服务标准和质量要求。

王小山表示，行业要强化人力资源服务机构合作。可以选择专业的人力资源服务机构合作，借助第三方的资源渠道快速招募人员，部分覆盖全国的人力资源服务机构也能通过异地招聘等方式快速输送人才，能够更好地适应业务波峰波谷的用工情况，如果遇到员工中途流失，也可以通过第三方机构及时补回替换，大大减少用工单位的被动情况。

一位快递行业负责人表示，未来随着人口红利的消失，企业的用工难情况会进一步加剧。但伴随5G、云计算、工业互联网和物联网等科技更多应用于快递物流领域，行业发展质效不断提升。因此物流企业要积极引入智能化设备和系统，例如目前各地陆续进行配置的统仓共配+快递驿站模式、自动化分拣设备、一体化出库仪等来代替一些无技术含量的岗位，减轻劳动力短缺带来的问题。