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路边公共停车位被霸占 执法部门:屡教不改要受处罚
时间:2020-08-27 来源:人才报/民生网 作者:刘璋景

路边公共停车位被霸占   执法部门:屡教不改要受处罚

城市公共停车位,是向市民开放的公共资源。近年来,随着机动车保有量不断增长,城区有限的公共停车位日益紧张,找停车位成了市民们最头疼的事情,不仅出门停车难,回家后在小区找一个停车位也是一件不容易的事情,有的时候好不容易找到一个停车位还被地锁或其他障碍物阻碍。自《民生追问》开通以来,网络留言平台上有不少市民投诉反映有关私占停车位的问题。这一问题为何反反复复解决不了?其中存在什么问题?记者进行了调查追访。

商户将停车位“私有化”

晚间用餐高峰期,正是各大餐厅大排档热闹的时候,也是最难找停车位的时候,而长沙泉塘安置小区门口前的公共停车位上,却整齐地排放着10多个轮胎,将公共停车泊位牢牢地占住。

“轮胎是附近商家摆放的,小区周边的公共停车位都被他们‘私有化’了。”泉塘安置小区业主张女士告诉记者,小区除了“固定停车位”现象引发业主停车难之外,小区内的消防车道也经常被占用,一系列停车矛盾日益激化,更有业主上演挥拳相向的“全武行”,还叫来了“110”,打上了官司,闹得“鸡飞狗跳”。

私人霸占公共停车位不是泉塘安置小区独有,长沙城区不少夜市周边也屡见不鲜。

8月24日晚上9时,记者来到长沙市嘉雨路海鲜一条街看到,这里的每一家餐馆都是“不消费就不能停车”。“你在我们这里吃饭吗?如果不在这里吃饭,就不能将车停放在门前的公共停车位哦。”当记者驾驶车辆来到一家火锅店门前就被服务员这样告知。记者询问这是否为商家租用或者购买的车位时,该服务员直言不知道,是老板这样规定的。

在五一新村宵夜街,每每到了傍晚时分,霸占车位的大戏也轮番上演。记者走访宵夜街周边路段,不少的停车位摆放着桌子椅子等物,存在提前占位的现象,到了下午6点以后,道路停车位几乎全被摆摊占用。

“在这里想吃个饭怎么那么困难哦!都折回来第三转了还是没找到车位。”记者采访附近车主了解到,在这里就餐必须早做计划,在哪家餐馆吃饭只能在哪家门前停车,即使有空余位置都不行。

不少市民对这种公共停车位“私有化”的行为表示不满。“店铺门前的公共停车位并非商家所有,只要是公共停车位,市民都有权停放。”一位市民告诉记者,公共停车位作为公共资源,理应最大限度满足或是方便广大市民停车需求。

违法成本低难根治

占用公共停车位,已是老生常谈的话题。“为此,我们组织了城管、交警部门开展过多次治理,但仍有一些人不太自觉,把车位当成‘自留地’。”8月26日,泉塘街道相关负责人告诉记者,从2019年开始,该街道就陆续接到市民投诉,为此特别成立了专项整治小组,定期到安置小区附近主次干道、背街小巷开展整治占用公共停车位专项行动,但是问题始终无法得到根治。

为何这一情况屡禁不止呢?长沙市城管综合执法局有关执法人员告诉记者,违法成本低、处罚取证难是最大的问题。

根据《长沙市城市市容和环境卫生管理办法》相关规定,任何单位和个人不得设置地桩、地锁以及放置其他障碍物圈占道路、公共场地或者阻碍通行。在道路上设置地桩、地锁或者放置其他障碍物圈占道路、阻碍通行的,由公安机关交通管理部门联合城市管理行政执法部门责令停止违法行为,恢复原状;拒不改正的,处五百元以上二千元以下罚款。

“只要是市民投诉举报了,我们第一时间都会到现场进行处理,但是这种事的违法成本太低了,我们到现场后,虽然可以把他占停车位的东西给没收处理,但等我们走了,他可以随便再找个石头、树枝包括旧家具之类的占上,所以就导致这种现象反复发生。 ”

遇到这种情况,执法人员确实也无可奈何。一位城管工作人员表示,对于违规占用公共车位的行为,只有‘拒不改正’的情况才能罚款,很多时候执法人员到现场之后,当事人都不承认是自己占的车位,而且说占车位的不是自己的东西。有的可能态度很好,劝说后就把东西收起来了,也不存在拒不改正的情况,这就给执法取证增加了难度,没办法进行处罚。

记者从长沙市交警部门了解到,近期将定期组织民警到各小区周边等群众反映较为集中的路段进行道路交通安全宣传教育,提高群众守法意识,并积极协调辖区街道办事处,组织开展联合执法,对存在反复性的路段,采取严管等方式,杜绝私自占用公共资源现象。

市民支招:如何破解小区停车难

如何破解小区停车难问题,采访中不少市民提出了很好的建议。

市民何家成认为,“商家占据公共停车位,会给停车带来更大的难题,希望相关部门能够加大巡查力度及时处理。对屡次占据车位的商家进行相应处罚的同时,还希望通过外部增能,盘活更多空间,可利用高架桥桥下空间、公园绿地的地下空间、学校操场地下空间等区域建设公共停车场,为周边小区增加公共泊位。

“城市管理部门应该在全市范围内增设监控,并与小区内监控相结合,同时结合大数据,打破各部门间的壁垒,让执法行为变得更加高速有效。”市民张傅杰表示,解决这类问题还是要协调沟通,需要小区业委会或居委会同周边共享区域协商洽谈优惠价格,争取共赢。利用大卖场、政府机构或其他办公区域实现错时共享,目前来看这也是一个比较行之有效并且共赢的方案。

市民莫达建认为,对于老旧小区应尽量结合原有停车场进行改造扩建;对于城市新区的公共停车场布局,应结合商业、餐饮等用地类型科学布设,统筹公共停车场和路内停车场规划设置,确保停车场合理均匀分布,保证停车使用效率。

他表示,目前部分城市已开始立项城市智慧停车管理服务平台,引入包括民间投资等在内的投资形式,新建更多智慧停车场。同时,将散在行政区域或景点周边的停车场实现智能联网数据上传,鼓励已建成停车场信息系统接入平台,通过实现平台对各个停车场状况的实时发布,方便车主寻找停车位。

【编辑】刘倚天

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